Показаны сообщения с ярлыком Ирано-иракская война. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком Ирано-иракская война. Показать все сообщения

воскресенье, 26 июня 2016 г.

Сенсоры. Боты не должны видеть тебя все время, ибо это нечестно...

Давным-давно как-то раз я просматривал форум, посвященный знаменитой серии "Ил-2" (благодаря которой на Западе таки выучили слово "штурмовик", поняв, что "стормовик" - это неправильно). И был там вопрос по поводу "зрения" ботов. Вопрошающий, получив ответ: "Боты видят тебя всегда", возопил: "Но так нечестно!!!". Вот и я тоже считаю, что нечестно. Разумеется, "мне сверху видно все, ты так и знай" (С), но все же очень не хотелось бы, чтобы бот сумел бы разглядеть тебя, крадущегося, где-нибудь по ущелью прямо сквозь горный хребет... К тому же есть такая штука, как помехи , создаваемые подстилающей поверхностью, которые причиняли на заре развития БРЭО (да и потом) разработчикам этого самого БРЭА и летчикам немало хлопот. Известно, например, что БРЛС "Фантомов" довольно плохо видит цели на фоне земли и неспособна произвести захват и сопровождение цели. Поджобные недостатки имеют и БРЛС МиГ-21, ранних МиГ-23, и в какой-то степени МиГ-25 и F-14(как ни странно). Во время ирано-иракской войны иракцы изрядно проредили парк "Фантомов" ВВС Ирана, применяя тактику засад и приманок. Обычно пара МиГ-23МС или МиГ-23БН начинала либо бомбить и обстреливать позиции наземных войск иранцев, либо демонстративно обращалась в бегство, провоцируя F-4 на погоню. Но убегали иракцы не абы куда, а в заранее оговоренный район, в котором на малых высотах нарезали круги и восьмерки МиГ-25 или Mirage F.1. Их летчики, получив соответствующую информацию с земли или от своих товарищей, работавших в качестве "приманки", шли навстречу  "Фантомам" на предельно малой высоте, РЛС иранцев их не видели. Проскочив под оппонентами, перхватчики выполняли полупетлю с полупереворотом и оказывались на хвосте у "Фантомов". Как правило, когда иранцы понимали, что из охотников они сами превратились в жертву, предпринимать что-либо было уже поздно. За довольно короткое время иранцы недосчитались примерно десятка F-4/Любопытно, что против "Тайгеров" F-5 подобная тактика почти не работала - у них просто не хватало скорости, чтобы хотя бы не отстать от МиГов. Похоже, при схожих же обстоятельствах иранцы потеряли и два "Томкэта" от МиГ-23МЛАЭ-2 (экспортный вариант МЛД, поставлявшийся в Ирак, без "клыков" у неподвижной части крыла) -  во всяком случае, на сайте Тома Купера указывается, что один из F-14 был сбит ракетой Р-60 (учитывая ее очень небольшой радиус действия и высокие летные характеристики  "Томкэта", рискну предположить, что МиГ-23 достал своего противника неожиданно и с задней полусферы, БРЛС "Томкэта" видит очень далеко, но на фоне земли цели различает плоховато).
Ну да ладно, вернемся к проекту, а точнее, к созданию скрипта-сенсора. Когда-то denis8424 создал пару примеров радара с использованием Питона. Я же, всячески модифицируя, дополняя и подгоняя под свои требования скрипт, получил в итоге пару скриптов-монстров, которые, тем не менее, все-таки работали и вокруг них во многом игра и строилась.
Теперь же задачка стояла создать на основе того же скрипта радара более совершенный скрипт-сенсор. Дабы отделить одно от другого, чтобы потом не морщить лоб в попытках вспомнить, что же я имел в виду этой строчкой, я решил в модуле-сенсоре сделать несколько функций, которые будут отвечать за разные способы навигации, прицеливания и ориентирования.
Было сделано ника не меньше дюжины попыток, которые заканчивались иногда более-менее приемлемыми результатами, но, поскольку я толком сам не понимал, чего хотел, изыскания пришлось продолжить. в конце концов я пришел к следующей схеме - вначале идет так называемый сканирующий импульс, который в списке оппонентов отсекает всех, кто не укладывается в конус радара или скрыт за препятствием. А уже затем идет "сопровождающий" импульс, который будет повторяться до тех пор, пока цель не будет сменена, сорвет завхват или будет уничтожена. Была сперва мысль сделать для каждого типа сенсора свою функцию, но пока я от этого отказался (хотя и не окончательно). Сейчас у меня идет работа над отладкой двух типов сенсоров - радара и "взгляда летчика". Но сначала я отладил принцип сортировки юнитов в игре. Занимается этим объект с говорящим названием "Arbitr". скрипт его работы привожу чуть ниже, думаю, все понятно:

 import bge
cont = bge.logic.getCurrentController()
own = cont.owner
scene = bge.logic.getCurrentScene()
sens = cont.sensors[0]
    
#Главный список всех задействованных юнитов
listUnit = [[[],[]],[[],[]]]
bge.logic.globalDict['listUnit'] = listUnit
  
#Запись индексов объектов-юнитов в подсписки и общий список
if sens.positive:
    for obj in scene.objects:
          
        if 'target' in obj:
            #Если в имени присутствует 'Air'  - то это - летательный аппарат
            if 'Air' in obj.name:
                if obj.get('target') == 0:
                    listUnit[0][1].append(obj)
                elif obj.get('target') == 1:
                    listUnit[0][0].append(obj)
            #Если в имени присутствует 'Ground'  - то это наземный объект
            elif 'Ground' in obj.name:
                if obj.get('target') == 0:
                    listUnit[1][1].append(obj)
                elif obj.get('target') == 1:
                    listUnit[1][0].append(obj)
    #print(bge.logic.globalDict['listUnit'])

Сортировка идет по части названия объектов - чуть быстрее, как мне кажется, нежели чем искать какое-то проперти в свойствах объектов.
А далее мы имеем на ботах и своем юните проперти targetScan - которое отвечает за просмотр списка наземных (1) или воздушных (0) целей. Анаоргично 0 или 1 работает свойство target, которое, собственно, обозначаете сторону - условно - 0 - "красные", 1 - "синие". Я не стал во второй версии умножать сущности и вводить еще два значения проперти target, для наземки. И так сработает.
На данный момент скрипт радара выглядит так:
import bge
import mathutils

#Сенсор обнаружения и сопровождения цели
def unitSensor():
    cont = bge.logic.getCurrentController()
    own = cont.owner
    scene = bge.logic.getCurrentScene()
    sens = cont.sensors[0]
   
    print(own['PR'])
   
    #Создаем словарь свойств
    if 'unitSensor' not in own:
        own['unitSensor'] = {}
        own['unitSensor']['idTarget'] = own['idTarget'] #Индекс текущей цели
   
   
    if sens.positive:
       
       
        if own['idTarget'] == '' or own['unitSensor']['idTarget'] != own['idTarget']:
            def inConeOfRadar(own, target):
               axisVect = mathutils.Vector((0.0, 1.0, 0.0))
               targetData = own.getVectTo(target)
               targetVect = targetData[2]
               dist = targetData[0]
               angle = own['radarAngle']
               if angle > axisVect.angle(targetVect, None): 
                   rayOwnTarget = own.rayCastTo(target, dist, 'objScene')
                   if rayOwnTarget == None: 
                       #Если тип сканирования - воздушные цели, то дополнительно проверяем еще и "мертвую зону" радара
                       if own['targetScan'] == 0:
                           #Некоторые радары плохо видят цель на фоне земли, поэтому не способны засекать низколетящие цели
                           #Высота "мертвой зоны радара" - по высоте цели над землей
                           deadZoneRadar = own.worldPosition[2]/own['antiEarth']
                           #Введение поправки на мертвую зону
                           targetDeadZone = [target.worldPosition[0], target.worldPosition[1], target.worldPosition[2] - deadZoneRadar]
                           targetPosition = target.worldPosition
           
                           #Мертвая зона радара
                           hitEarth = target.rayCast(targetPosition ,targetDeadZone, deadZoneRadar, 'objScene', 0)               
                           if hitEarth == (None, None, None):
                               return True
                   
                       #В противном случае для наземных объектов такой проверки не требуется
                       else:
                           return True
                   
                   
               else:
                   return False
               return False      
                               
            def aiming():
                cont = bge.logic.getCurrentController()
                scene = bge.logic.getCurrentScene()
                own = cont.owner
   
                ownTargetList = []
                sceneObjList = bge.logic.globalDict['listUnit'][own['targetScan']][own['target']]
                       
                if len(sceneObjList) > 0:
               
                    for target in sceneObjList:
                           
                        if own['distRadarMax']*target['stealth'] > own.getDistanceTo(target):
                            if inConeOfRadar(own, target):
                                ownTargetList.append(target)
                                if len(ownTargetList) - 1 == own['enemy']:
                                    own['idTarget'] = str(id(target))
                    #print(own, ownTargetList, own['idTarget'])
                               
            aiming()
            own['unitSensor']['idTarget'] = own['idTarget']
           
            #
            if own['unitSensor']['idTarget'] == own['idTarget']:
               
               
               
               
                #print(own, own['idTarget'])
                try:
                    ob = scene.objects.from_id(int(own['idTarget']))

                    #if inConeOfRadar(own, target):                                    #Это - условие НАВЕДЕНИЯ на цель
                    vect = own.getVectTo(ob)[1]
                    own.alignAxisToVect(vect, 1, 0.5)
                   
                    vectX = own.getVectTo(ob)[2][0]
                    vectY = own.getVectTo(ob)[2][1]
                    vectZ = own.getVectTo(ob)[2][2]
                   
                    if abs(vectX) < 0.2 and abs(vectZ) < 0.2:
                        own['PR'] = 1
                    else:
                        own['PR'] = 0
                       
                except:
                    pass

Текст будет еще многократно меняться, в него будут внесены поправки  на использование средств РЭБ. Кроме того, отдельно будудт функции баллистического прицела и "взгляда летчика". Впрочем, последняя, уже создана и в ней большую роль играет проперти maxVisibleDist - у "просматриваемых" объектов - максимальная дистанция видимости. Дело в том, что здоровенную тушу Б-52 видно гораздо дальше, чем, скажем маленький Миг-21, поэтому и надо вносить коррекцию на размеры для ботов.
Отдельный вопрос - функции наведения для УР и всевозможныъ КАБов - там необходимо прописать скорость реакции на маневр цели, нужность-ненужность подсветки, условия прекращения наведения, снижение энергии при полете или маневре, реакцию на РЭБ, облака, дым, да много чего. Похоже, все это будет отлаживаться, как и в пераой версии - постепенно - шаг за шагом...

понедельник, 18 января 2016 г.

Год 1981. Французское оружие в действии.

После начала боевых действий обе стороны попали под оружейное эмбарго. И Иран и Ирак стали активно искать возможность пополнить свои отнюдь не бесконечные арсеналы в обход международных санкций. Более в этом преуспел Ирак. Лишившись (временно) оружейных поставок из СССР, Хуссейн установил более тесные отношения с францией. французские инструкторы и французское оружие стали прибывать в Ирак. ВВС Саддама Хуссейна получили партию самолетов Mirage F.1EQ и ракеты R.550 Magic. Выше уже говорилось об эпизодическом применении французских ракет с самолетов МиГ-21, иракцы, недовольные качеством ракет Р-3С при первой же возможности постарались от них избавиться, модифицировав свои МиГи (вероятно, с помощью французов) для применения с них ракет R.550.
3 мая "отличился" летчик МиГ-25ПД с позывным "Райджан". Ракетой Р-60 им был сбит алжирский правительственный "Голфстрим", на свою беду залетевший в район боевых действий. Надо отметить, что обе стороны не брезговали пользоваться пассажирскими самолетами в качестве прикрытия - иракские и иранские самолеты "прижимались"  вплотную к авиалайнерам и шли рядом, в относительной безопасности для ПВО.
С 4 по 6 мая МиГ-21МФ одержали ряд воздушных побед с "сухим" счетом, применив французские УРВВ R.550. Их жертвами стали 2 F-4E, 2 F-5E и один вертолет AH-1J "Кобра", сбитый над Сусенгердом.
7 мая еще одна победа МиГ-21МФ над "Фантомом" F-4E французской ракетой.
8 мая МиГ-21МФ сбил еще один "Тайгер" и опять ракетой R.550. Семь побед за короткий срок, без потерь со своей стороны - удача в первой декаде мая 1981 была весьма благосклонна к иракским ВВС...



 Французская ракета R.550 Magic 2 неплохо показала себя в ирано-иракской войне.Иракцы сумели с помощью французских специалистов доработать свои МиГ-21 для использования этих ракет.

15 мая иранцы частично расквитались с иракцами - самолеты F-14A и F-4E в ближних воздушных боях сбили ракетами AIM-9P по одному МиГ-21МФ, также иранцы заявили, что в этот же день ракетой "Феникс" AIM-54A был уничтожен иракский разведчик-бомбардировщик МиГ-25РБ, однако сбитие "двадцать пятого" впоследствии подтверждения не получило.
Затем наступило затишье в боевых действиях, длившееся до осени. Лишь 23 мая было сообщение об уничтожении иракскими самолетами двух иранских вертолетов, а 28 июля - еще одного. Однако во всех трех случаях нет данных ни о типе потерянных машин, ни о победителях, возможно, очередная "приписка".
Осенью 1981 иракцам пришлось туго.
1 сентября иранский F-4D ("Фантомы" этого типа были скорее перехватчиками, нежели истребителями-бомбардировщиками) поразил ракетой МиГ-23БН, иракский летчик катапультировался и попал в плен. 22 сентября, в первую годовщину начала войны, F-4E сбил "Сайдуиндером" AIM-9P МиГ-21МФ, летчик которого погиб.
20 октября иракский Mirage F.1EQ повредил ракетой R.550 "Фантом" F-4E, но экипаж сумел привести подбитую машину домой и посадить. 23 октября состоялся, судя по всему воздушный бой между группой иракских МиГ-21МФ и Mirage F.1EQ с одной стороны и парой F-14A (экипажи Ростами/Мири и Хадаванд/Афшар). Судя по арсеналу, который был применен в ходе этого боя, "Томкэты" действовали полностью так, как рассчитывали создатели этих перехватчиков.



 Бригадный генерал Шахрам Ростами, летчик-ас. Летал на F-14A "Томкэт". Сбил 6 иракских самолетов - 3 Mirage F1, 1 МиГ-21 и 2 МиГ-25.

 Пусками AIM-54A экипаж Ростами поразил два "Миража", экипаж Хадаванда "Фениксом" сбил еще один "Мираж". Затем последовало сближение и F-14A Хадаванда выпустил "Спэрроу" AIM-7E-4, жертвой которой стал МиГ-21МФ.
3 декабря "Томкэты", по заявлению иранцев, сбили еще 3 "Миража", но, похоже, все три победы были одержаны лишь на бумаге, в реальности в этот день был сбит лишь один Mirage F.1EQ и сбил его ракетой AIM-7E и сбил его не "Томкэт", а "Фантом" F-4E. Летчик абдулквани катапультировался и был захвачен в плен.
4 декабря иракский летчик Mirage F.1EQ опять повредил ракетой R.550 еще один F-4E и вновь его экипаж, как и в случае 20 октября, сумел привести на родной аэродром и посадить подбитый самолет...

 
 Иракский "Мираж" и его летчик. Видимо, по соображениям безопасности лицо летчика "замазано".

6 декабря "Томкэтом" был сбит неизвестный иракский самолет, его летчик Салем Найер был обнаружен на земле уже мертвым.
11 декабря вновь состоялся воздушный бой между парой "Томкэтов" (Аль-е-Агха и Азад) с группой иракских "Миражей" и МиГ-21. Экипаж ведущего, по его заявлению, пусками "Фениксов" сбил два "Миража" (подтвержден был впоследствии только один),  экипаж Азада сбил два МиГ-21МФ и тоже AIM-54A.
На следующий день Mirage F.1EQ, все-таки уничтожил F-4E, но и один из "Миражей" был снова сбит "Фениксом" с "Томкэта". Летчик Идрис Хассан Мохаммад катапультировался и был взят в плен.

 
 Первый пуск AIM-54A c F-14A в 1977 году. Впоследствии "Фениксы" ощутимо проредили самолетный парк Ирака.

14 декабря состоялся еще один воздушный бой между "Томкэтами" с одной стороны и "Миражами" и МиГ-21 - с другой. И вновь бой был проигран иракцами всухую. Капитан Амираслани уничтожил AIM-54A один Mirage F.1EQ, второй был сбит другим экипажем и снова "Фениксом". Неясно, сколько в этом бою было иранских самолетов, возможно, их было 4, может быть, еще две победы одержал как раз второй безымянный экипаж- еще два МиГ-21МФ были сбиты "Спэрроу" AIM-7E-4, в этот раз иракцы оказались упорнее, и завязался ближний бой, в котором еще один "Мираж" был подбит "Сайдуиндером", но сумел выйти из боя....
Первый месяц второй военной зимы оказался очень урожайным" для иранских ВВС, они сумели рассчитаться за майские неудачи.

четверг, 15 октября 2015 г.

Декабрь 1980, январь-апрель 1981 года.

После первоначальных успехов и успешного наступления иракские войска сумели занять довольно значительную территорию Ирана, в частности, населенную преимущественно арабами провинцию Хузестан. Успех этот объяснялся в первую очередь недавней сменой власти в Иране. Новый режим еще не успел толком укрепиться, велась чистка госаппарата и силовых структур, что отразилось на состоянии дел на фронте не лучшим образом. В принципе, Ирак добился своих целей, так что предложение о заключении мира с его стороны выглядели вполне логично. Иран имел насчет окончания войны и ее итогов другое мнение и сдаваться не собирался. Фронт стабилизировался, иракские войска не могли продвигаться дальше на территорию Ирана, но иранским войскам пока еще не хватало много - боеприпасов, снаряжения, топлива, техники. Схожие проблемы начала испытывать и иракская армия. после объявления СССР моратория на поставки оружия и техники в Ирак постепенно стала ощущаться проблема запасных частей и отсутствие новой техники. При интенсивном использовании боевой техники, да еще и в крайне неблагоприятных условиях, к тому же не слишком квалифицированными экипажами (это касается обеих сторон), любая техника, даже самая неприхотливая, довольно быстро теряет ресурс и выходит из строя. ВВС это касается в меньшей степени, поскольку их состав все же выделялся своей технической подготовкой в лучшую сторону.


Пара иранских F-4E  в полете.

Обе стороны не предпринимали масштабных воздушных операций, ограничиваясь решением текущих задач. Истребители-бомбардировщики уходили на боевое задание, перехватчики противника пытались не дать им нанести удар по своим войскам, наземное ПВО пыталось что-либо сделать против самолетов и вертолетов, и далеко не всегда удачно. Действовали преимущественно авиаторы обеих сторон небольшими группами, обычно звеньями или парами. Зачастую война превращалась в некую лотерею - кому-то везло, а кому-то нет...
2 декабря 1980 года иранский F-14Aэкипажа Ростами-Дехгана пуском "Феникса" AIM-54A поразил очередной иракский Су-20. В ответ летчик Зеки на МиГ-21бис уничтожил один F-4E, использовав французскую ракету Matra R.550 Magic.
Третьего декабря жертвой летчика Бозерги стал иракский вертолет Ми-8. F-5E расстрелял его из 20-мм пушек. Иракцы заявили об уничтожении одиночного "Тайгера" 5 декабря, но достоверного подтверждения этому нет. Но один F-4E в этот день был потерян, его экипаж катапультировался и был эвакуирован.


Майор Сейед-Джалил пур-Резаи. Его "Фантом" упал 5 декабря 1980 года, он и его оператор Бахман Сулеймани катапультировались и были подобраны службой ПСС.

Первый лейтенант Бахман Сулеймани.

 7 декабря пуском ракеты AIM-7E-2 с иранского "Фантома"  F-4E был сбит МиГ-23БН. Следует отметить, что первые МиГ-23БН, поставляемые в Ирак, обладали крайне примитивным оборудованием, утверждалось, что на них даже не было системы СПО, которая могла бы предупредить летчика об опасности. части, оснащенные МиГ-23БН, считались "штрафными", и несли очень большие потери как от иранских истребителей, так и от иранской ПВО. Тем не менее, свою роль эти машины в войне сыграли, нанеся чувствительный урон иранским наземным силам. 10 декабря "Томкэты" ракетами "Сайдуиндер" AIM-9P сбили Су-20, иракцы в ответ заявили, что их МиГ-21бис уничтожил один из F-14A, но сведений о потерях "Томкэтов" в этот день нет совсем, так что желаемое было выдано за действительное.16 декабря состоялся ожесточенный воздушный бой между группами МиГ-21МФ и F-5E, сведения о бое довольно путаные и противоречивые, известно, что уже упоминавшийся ранее летчик Раад на своем F-5E огнем из пушки сбил один МиГ-21МФ, и переиграл второго на маневре - иракский самолет столкнулся с землей. Еще один МиГ-21МФ по ошибке был сбит своим напарником, запустившим Р-13М, однако и самолет Раада был сбит и тому пришлось катапультироваться. Иракцы говорят об еще одном "Тайгере", сбитом в том же бою.

19 декабря звено Су-20 при выполнении боевого вылета было атаковано F-14A, которые, использовав AIM-9P, сбили сразу три иракских самолета. В этот же день МиГ-21МФ сбили один F-5E, летчик капитан Шарифирад катапультировался и был эвакуирован. 22 декабря "Томкэты" снова увеличили свой боевой счет -на сей раз применялись "Фениксы" и точно об уничтоженных самолетах летчики сказать не могли, заявиви об уничтожении двух Су-20 (впрочем оговаривались, что это могли быть и МиГ-21).


Капитан Яди Шарифирад, летчик F-5E, был сбит ракетой на малой высоте во время ближнего маневренного воздушного боя с четверкой МиГ-21МФ. Катапультировался над территорией, контролируемой курдами и избежал плена.


Майор Шахааб Солтани Табатайи, летчик F-5E. Сбит "дружественным огнем" своей МЗА при возвращении с боевого задания, погиб. Точная дата неизвестна.
20 декабря "Фантом" F-4E капитана Мохаммада Юсефа Ахмада Беги атаковал футбольный стадион "Бадрех" в Багдаде, который был превращен в базу иракских вертолетов. Самолет был сбит ракетой ЗРК С-75, экипаж катапультировался и был взят в плен.


Капитан Мохаммад Юсеф Ахмад Беги, его "Фантом" был сбит 20 декабря 1980. Попал в плен вместе с оператором капитаном Аюбом Хуссейном Неджади.

Капитан Аюб Хуссейн Неджади. Перенес инфаркт в плену. Умер от третьего инфаркта в Иране в 2004 году.

На следующий день еще один F-4E  был сбит огнем 23-мм пушки с земли и взорвался близ Касре-Ширин на иранской территории, экипаж - подполковник Голам Али Куджастех Нику и лейтенант А. Хассани - катапультироваться не успел...


Подполковник Голам Али Куджастех Нику. Погиб  21 декабря 1980 года.


Ахмад Сулеймани и его оператор Мохаммади в кабине F-4E перед взлетом.

Счет победам в новом, 1981 году вновь открыли "Томкэты". Отличился экипаж Ферахавара. Причем об этом случае стоит упомянуть особо. как уже упоминалось, иракские истребители-бомбардировщики обычно действовали звеньями. В начале войны у иракцев не было эффективных средств РЭБ, действовали они довольно шаблонно. Часто все заканчивалось тем, что иранские перехватчики, обнаружив группу ударных самолетов, начинали методично ее выбивать. если иракцы после первой потери не отворачивали, то зачастую на базу возвращался один самолет. Иногда не везло уж совсем и все звено в полном составе гибло. В этот раз звено из 4 МиГ-23БН направлялось на атаку иранских позиций, когда было обнаружено "Томкэтами". С самолета Ферахавара была пущена одна ракета "Феникс" AIM-54A. Ракета эта большая, обладает мощной БЧ. Головной МиГ-23БН был поражен и взорвался в воздухе. Все звено шло в плотном строю и град осколков ракеты и обломков взорвавшегося лидера поразили еще два МиГа, которые упали спустя несколько секунд... Таким образом иранский F-14A умудрился одной ракетой уничтожить почти всю ударную группу. Иранцы на радостях объявили, что упал и четвертый самолет, но эти данные не подтвердились - четвертый МиГ все-таки ушел...
9 января неизвестный иракский истребитель сбил F-4E, иранцы признали потерю, но обстоятельства боя неясны до сих пор. Экипаж - Квахестани и Коупал - погиб. 12 января состоялся бой вертолетов, в котором иракский Ми-25 уничтожил огнем 12.7 мм пулемета ЯкБ иранскую "Кобру" AH-1J. 18 января МиГ-21МФ ракетой Р-13М сбил F-4E, иранцы признали потерю, экипаж пропал без вести. 21 января иранский "Фантом" F-4E (летчик А.Хода) ракетами AIM-9P сбил два МиГ-23БН, а жертвой уже упоминавшегося экипажа "Томкэта" Ростами-Дехган стал Су-22М-3К. Боевые действия в воздухе на некоторое время резко пошли на убыль.
4 февраля иранскими зенитчиками огнем МЗА по ошибке был сбит F-4E, экипаж - Дамириян-Нади, погиб, в этот же день иракскими МиГ-23 (МФ или МС) ракетой "воздух-воздух" был уничтожен очередной F-4E, его экипаж - Корейши-Экбари погиб.


Подполковник Дамириян погиб вместе со своим оператором Нади 4 февраля 1981 года, сбитый "дружественным огнем" своей МЗА.

Майор Мохаммад Тагхи (Мансур) Корейши. поги вместе с оператором Экбари 7 февраля 1981 года. в воздушном бою над городом Махшахр - его F-4E был поражен ракетой с МиГ-23 и взорвался в воздухе над дорогой Махшахр-Абадан.

19 февраля ракетой ЗРК С-75 на высоте больше 10 км был поражен F-4E, его экипаж Лабиби-Пайех катапультировался и попал в плен.


майор Мохаммад Реза Лабиби. Его "Фантом" был сбит с-75 19 февраля, вместе со своим оператором Коу Пайехом попал в плен.

Лейтенант Коу Пайех.

Убыль в летном составе у обеих сторон была довольно чувствительная, часто гибли наиболее опытные и уже "обтершиеся" на войне летчики, на смену им приходили вчерашние курсанты, что отнюдь не способствовало повышению уровня боеспособности. Да и потери в технике в условиях эмбарго восполнить было сложно... Упоминается лишь об одном боестолкновении в марте, да и то серьезных подтверждений нет - иранский F-14A сбил Су-22, не указывается ни точная дата, ни отличившийся экипаж, ни тип использованного оружия...
Затишье в оздухе продолжалось до середины апреля. И началось весьма печально для иранцев. 14 апреля иранский ЗРК MIM-23 Howk пуском ракеты сбил свой же F-14A, летчик Мардани и его оператор погибли. Это была первая подтвержденная поетря самолета такого типа в ирано-иракскую войну и, что самое обидное для иранцев - от "дружественого огня". В этот же день иракский МиГ-21МФ перехватил и сбил французской ракетой Matra R.550 Magic сирийский МиГ-21Р, летчик катапультировался и был захвачен. Следует отметить, что хотя Сирия и считается арабской страной, как и Ирак (при том, что обе страны многоконфессиональные и многонациональные, особенно сирия) и вместе воевали против израиля, особой дружбы между ними не было. Сирия была союзником Ирана, ее разведчики довольно часто во время войны летали над приграничными районами Ирака, их пытались перехватывать и сбивать. Иногда получалось...


Капитан Джафар Мардани, его "Томкэт" стал первой потерей во время ирано-иракской войны. Погиб вместе со своим оператором. Сит "дружественным огнем" ЗРК "Хок".


Горит иранский "Белл", сбитый огнем стрелкового оружия. Дата неизвестна.

Через неделю черная полоса для "Томкэтов" продолжилась. 21 апреля еще один F-14A был поражен ракетой MiM-23 Howk, но экипаж сумел посадить поврежденную машину. В этот же день по неподтвержденным данным огнем пушки "Томкэта" был сбит МиГ-23МС. Однако потерь иракцы в тот день не имели, зато иракскому МиГ-23МС удалось двумя ракетами Р-3С повредить "Томкэт". Пожалуй, в столкновениях этих истребителей это был единственный успех для МиГ-23МС. Эта модификация имела упрощенное БРЭО, не могла использовать ракеты средней дальности, отсутствовала система РЭБ... Да и по летно-техническим данным - дальности полета, маневренности, скорости - МиГ-23МС однозначно проигрывал F-14A, не говоря уже о вооружении. Иракцы не любили ракеты Р-3С ( и было отчего - эти ракеты имели ряд ограничений по применению, довольно слабую БЧ и плохую энергетику - просто создавались они довольно давно и к началу 80-х уже безнадежно устарели) и при первой же возможности старались от них избавиться.
По иракской же версии в этот день под атаку "Томкэта" попала пара МиГ-23БН, шедших без прикрытия. Один самолет был сбит. Летчик второго сумел сманеврировать и контратаковал F-14A из пушки, нанеся ему повреждения, после чего ушел.


Повреждения  F-14A 21 апреля 1981 года.

22 апреля МиГ-21МФ повредил F-4E, но тому удалось добраться до своей базы. В этот раз причиной повреждений явилась французская Matra R.550 Magic.
25 апреля  в ближнем бою F-4E (экипаж Сарлака) огнем 20-мм пушки сбил иракский МиГ-21МФ, летчик  Аль-Динмаруф катапультировался и был взят в плен. На следующий день был сбит еще один МиГ-21МФ, на сей раз отличился экипаж Махлоуджи на f-4E, сбив противника AIM-9P, экипаж Абасси  на другом F-4E и тоже ракетой AIM-9P сбил МиГ-23БН.

понедельник, 15 июня 2015 г.

Лейтенант Луаиби. Таран "Тигра".

При наличии сильного желания можно объявить бессмысленной любую войну. Особенно, если она проходит не на твоей территории и ты смотришь на нее с безопасного расстояния. Или когда в твоей стране поменялся режим и тебе объясняют что ничего хорошего в "кровавом прошлом" твоей страны не было и не могло быть по определению. И тогда начинается война с прошлым, свержение памятников и кумиров, вот только лучше от этого сильно не становится. Это было в России после крушения Российской империи и Советского Союза, это было в Ираке и Ливии, это было в Восточной Европе, это сейчас происходит на Украине, до определенной степени продолжается и у нас.
Ниспровергателям основ становится тем легче, чем больше мифов и легенд вокруг того или иного исторического события создала официальная пропаганда. Очень удобно развенчивать мифы и легенды, даже не пытаясь воссоздать реальные события. И в итоге победителями пишется новая история, которая не слишком далеко уходит от бывшего официоза, только знак там меняется на противоположный. Но  "если кто-то выстрелит в прошлое из пистолета, в того прошлое выстрелит из пушки". Так получилось с бывшим СССР, так получилось и с другими странами, с кем в большей, с кем в меньшей степени. Можно, конечно возразить, что реальную картину исторических событий невозможно восстановить в принципе, хотя бы из-за личных пристрастий участников того или иного события или пишущих об этом историков, но постараться воссоздать более-менее точную картину можно и нужно.
Когда-то в Ираке стоял вот такой памятник.
Памятник лейтенанту Луаиби.

По официальным сообщениям, лейтенант ВВС Ирака Абдулла Луаиби, поднявшись на перехват вражеских самолетов над своим аэродромом, вступил в воздушный бой на МиГ-21бис против самолетов F-14A ВВС Ирана. Израсходовав боезапас, понимая, что сесть ему не удастся (его попросту расстреляли бы на посадочной глиссаде), а топлива, чтобы долететь до запасного аэродрома все равно не хватит, Абдулла Луаиби пошел на таран "Томкэта", хотя у него была возможность спастись - просто отведя самолет в сторону от базы и катапультировавшись. МиГ-21бис и F-14A столкнулись в воздухе и взорвались, летчики погибли. Так гласила официальная версия.
У подножия фигуры летчика действительно лежат обломки "Томкэта". Вот только на деле все обстояло немного по-другому.
26 ноября 1980 года с аэродрома Киркук на перехват группы иранских F-5E, из TFB.2 с авиабазы Тебриз были подняты два МиГ-21бис . Ведущим пары был капитан Навфал, его ведомым был лейтенант Луаиби. 
Обнаружив пару иранских F-5E, иракская пара вступила с ними в ближний маневренный воздушный бой. Луаиби израсходовал обе ракеты, но неудачно - иранский самолет уклонился от них. В довершение ко всему на МиГ-21бис Луаиби отказала пушка и он оказался безоружен. Выбор у него был невелик. Лейтенант пошел на таран своего противника. МиГ-21бис протаранил F-5E лейтенанта Амира Занжани, обе машины взорвались в воздухе, летчики погибли. Таран был и сбитый самолет был. Конечно, F-5E по своим боевым качествам не мог сравниться с "Томкэтом" в воздушном бою, но иракские пропагандисты решили, что так будет "престижнее". А в качестве поверженного противника у подножия памятника Луаиби выставили обломки  F-14A, возможно сбитого много позже (известно достоверно о семи сбитых в боях с иракскими самолетами F-14A - один был потерян в ближнем маневренном бою с МиГ-21 из-за ошибки летчика - самолет столкнулся с землей, два были сбиты МиГ-23МЛАЭ, еще два - "Миражами", последняя пара была потеряна в последний день войны - и вот тут неясно, кто был победителем - или это опять были "Миражи" или же победную точку поставили недавно полученные из СССР МиГ-29).
Капитан Навфал сумел в том бою ракетой Р-60 сбить один F-5E. Возможно, это произошло из-за замешательства его жертвы при виде поступка Луаиби, а может быть, Навфал успел справиться со своим оппонентом раньше, но тогда, скорее всего, он пришел бы на помощь своему ведомому... Но все это лишь версии. Результат боя - с иракской стороны потерян один МиГ-21бис, с иранской - потеряна пара "Тайгеров". В тот же день истребитель МиГ-23МС ракетами Р-13М сбил иранский "Фантом", так что счет был 3:1 в пользу иракцев. 
Памятник Луаиби был снесен в 2003 году в рамках борьбы с "кровавым прошлом режима Саддама Хуссейна". Лучше с тех пор в Ираке не стало. Тут на ум приходит еще одна мысль - весьма вероятно что ломали этот памятник те, чьи жизни или жизни их родственников спас лейтенант. Останься в живых Амир Занжани - может быть его бомбы унесли жизни иракских мирных граждан, которые затем с упоением ломали памятники не только Саддаму Хуссейну... 

суббота, 5 июля 2014 г.

Война становится рутиной...



Первые недели войны оказались для Ирана неудачными на земле. Хотя в воздухе иранская авиация постепенно возвращала себе преимущество. Козырями иранцев были F-14A «Томкэт», обладавшие в то время почти запредельными возможностями. Да и «Фантомы» показали себя, как очень мощные ударные машины, которые могли выполнять и истребительные функции. Да и подготовка персидских летчиков была не хуже, а  в некоторых случаях, лучше, чем у иракских. Но и иракцы тоже быстро учились. То, что вполне подходило для парадов или боевой учебы в мирное время, не годилось на войне.
На земле же иракские войска вполне успешно продвигались вперед, преодолевая становящимся все более упорным сопротивление иранских военных и ополченцев. Обе армии действовали шаблонно, « в лоб», что приводило к большим потерям с обеих сторон. В частности, иракские танкисты, входя в иранские приграничные города, часто несли потери от иранских гранатометчиков, активно применявших РПГ-7 советского производства. Надо заметить, что иранцы, вопреки расхожему мнению, покупали у СССР оружие в довольно значительных количествах. Разумеется, о поставках  танков или самолетов с вертолетами речь не шла. Этот рынок «застолбили за собой» Великобритания (танки «Чифтен») и США (вертолеты и самолеты, а также танки М60 разных модификаций). Но вот грузовики, упомянутые выше гранатометы, а также БМП Иран у СССР покупал и не в маленьких количествах.
Если посмотреть на данные по потерям в конце сентября, то можно отметить резко возросшую активность иракских истребителей-бомбардировшиков. По-видимому, это связано именно с наступлением иракских войск. Самолеты регулярно вылетали на штурмовку и нанесение ударов по иранским позициям. На перехват поднимались иранские истребители. Иракские МиГ-23БН, которые на тот момент были наиболее многочисленными в иракской ИБА, несли серьезные потери.
Так 27 сентября иранские F-4E сбивают ракетами AIM-9P пару МиГ-23БН, иранцы теряют один F-4E, сбитый иракской зенитной ракетой близ Бушера. Летчики - капитан Ахмад Сохейли и лейтенант Ахмад Вазири сумели катапультироваться и были взяты в плен.
 
 Капитан Ахмад Сохейли
 






 Лейтенант Ахмад Вазири

28 сентября F-4E был сбит ракетой Р-13М, пущенной с борта МиГ-23. Первоначально сообщалось, что это был МиГ-23МЛА, однако совершенно точно можно сказать, что самолеты этой модификации на вооружении ВВС Ирака на тот момент не состояли, да и в ВВС СССР тогда их было не слишком много. Скорее всего, это был пропагандистский трюк иракцев, имевший целью ввести иранцев в заблуждение относительно новейшей техники в своих ВВС. Забегая вперед, следует отметить, что иранцы тоже не остались в долгу, объявив некоторое время спустя об уничтожении сразу четырех МиГ-23МЛА ракетами "Феникс" с борта "Томкэтов" (интересно, как они смогли установить тип пораженных самолетов на загоризонтной дальности?).
В действительности все оказалось проще и трагичнее - "Фантом" был по ошибке сбит малокалиберной зенитной артиллерией военно-морского флота Ирана. "Дружественный" огонь продолжился по катапультировавшимся летчикам - подполковнику Мохаммаду Карами и майору Хасану Кадходайи. Шансов на спасение у них не было. Поэтому на время войны иранцы поддержали иракскую версию, уж очень неприглядной получилась эта история.


 Майор Хасан Кадходайи
 
 Подполковник Мохаммад Карами

В тот же, 28 сентября еще один "Фантом" был поражен ЗРК иракцев при нанесении удара по мостам близ Басры, имевшим очень важное значение - через них шло снабжение группировок иракской армии на севере страны. Оператор Мохаммад Реза Карами катапультировался, но у него не раскрылся парашют. Летчик же сумел довести подбитый самолет до базы и посадить.


 Мохаммад Реза Карами, еще до войны ему уже приходилось катапультироваться из терпящего бедствие "Фантома". Во второй раз его парашют не раскрылся.

29 сентября отличился уже упоминавшийся выше капитан Аббас Доуран. Ракетами AIM-7E-2 со своего "Фантома" он сбил пару иракских МиГ-23МС (но точного подтверждения этому нет), один МиГ-21МФ вступил в ближний бой с другим "Фантомом" - F-4D и был сбит огнем из пушки в подвесном контейнере SUU-23. В свое время считалось, что исход воздушного боя решат ракеты и от установки пушек отказались, как на МиГ-21ПФ/ПФМ, так и на F-4D. Опыт боев во Вьетнаме внес свои коррективы и к пушке вернулись, но на этих самолетах ее пришлось устанавливать в подвесных контейнерах.
При нанесении удара по позициям иракских войск близ Бушера в этот же день был сбит один F-4E, летчик Али Али-Акбари погиб. На следующий день близ Басры  севернее Дехлорана, был сбит "Тайгер" F-5E, майор Амир  Асаади Ясаагхи пленен.
 
 Майор Амир  Асаади Ясаагхи
 
 Летчик Али Али-Акбари, погиб в боевом вылете на F-4E

http://forums.airforce.ru/attachments/holodnaya-voina/20611d1256826654-30.09.80_1.jpg/
На этой фотографии известного журналиста Джихангира Разми запечатлены обломки одного из ударных МиГ-23БН, сбитого 30 сентября 1980 года.
http://forums.airforce.ru/attachments/holodnaya-voina/20612d1256826671-30.09.80_2.jpg/
Это обломки того же самолета.

Первый день октября 1980 года обошелся без потерь с обеих сторон,  а 2-го числа еще один "Фантом" F-4E был подбит близ Бушера и упал в воды Персидского Залива, летчик сумел катапультироваться, а оператор - Масуд Мохаммади погиб. В свою очередь, F-4E сумел пуском ракеты AIM-9P  уничтожить иракский МиГ-23МС. 3 октября удача вновь сопутствовала иранцам, по их заявлениям, они сбили над Персидским Заливом сразу три иракских МиГ-21МФ, все три победы одержаны с помощью AIM-9P с F-4D.
5 октября при нанесении удара по позициям вражеских войск был сбит F-5E западнее Дизфуля.
Очередной F-4E был сбит при нанесении удара близ Басры огнем с земли 6 октября, экипаж - полковник Мохаммад Сабз Абади и лейтенант Масуд Амири Дорбан - погиб.




Чангиз Сепехр, летчик F-5E, сбитого 5 октября 1980. Погиб.
 
 Полковник Мохаммад Сабз Абади, погиб в боевом вылете на F-4E близ Басры 6 октября 1980 года.

8 октября иранские F-5E выступили в непривычной для себя роли перехватчиков. Они сумели ракетами AIM-9J уничтожить пару иракских истребителей-бомбардировщиков Су-20. 9 октября один из F-4D был сбит иракским МиГ-21МФ, экипаж погиб. На следующий день обе стороны потеряли еще по одному самолету - F-4E был сбит предположительно огнем с земли над дорогой Кут Абдолах при нанесении удара, майор Биджан Хаджи и оператор Гхорат Киянджу - погибли. Но и "Фантомы" тоже не остались в долгу - один МиГ-21МФ был сбит огнем 20-мм пушки F-4E в ближнем бою.


 
Майор Биджан Хаджи, погиб в боевом вылете на F-4E 10 октября 1980.
  
Гхорат Киянджу, погиб вместе со своим командиром в том же вылете.

четверг, 27 февраля 2014 г.

Противостояние в воздухе-2

Начало войны для ВВС обеих сторон оказалось весьма бурным. Как иранцы, так и иракцы пытались повторить успех ВВС Израиля 5 июня 1967 года, когда внезапными ударами были практически полностью парализованы ВВС арабских государств. Ни тем, ни другим этого сделать не удалось. Причиной были отвратительная организация со стороны иракцев и хаос, вызванный исламской революцией в Иране. Вот в чем противники преуспели - так это в уничтожении запасов топлива на складах ГСМ.
После атаки авиабазы Шоайба иранскими "Фантомами" в первый же день войны иракцы предпочли убрать наиболее ценную технику в глубину своей территории - 24 МиГ-25П и полтора десятка МиГ-23 перелетели на аэродром Н3 на западе Ирака (аваиабаза  Аль-Валид). Как уже писалось выше, 23 сентября иранские ВВС бомбили иракские аэродромы, продолжили они это занятие и 24-го. В этот день отличился капитан Аббас Доуран, который оставил довольно заметный след в истории этой войны, хотя погиб спустя два года. Звено F-4E, возглавляемое им, нанесло удар по складам ГСН на авиабазе Аль-Хуррия близ города Арбил. "Фантом" Доурана нес кассетные бомбы, а самолеты его подчиненных - обычные бомбы Mk.82. Именно они и бомбили склады с ГСМ. Сам Доуран прошелся над базой, высматривая цель для своих кассет. Обнаружив на стоянке МиГ-21, выстроенные в линию, капитан сбросил на них бомбовые кассеты. В результате на земле было уничтожено 2 МиГ-21 и транспортный самолет АН-24ТВ, на свою беду стоявший рядом. Однако иранец не тсал ограничиваться только этим.На дороге, ведущей к базе он обнаружил три автоцистерны с топливом. Несмотря на бешеный огонь зениток, Доуран поджег все три автоцистерны и присоединился к своим...
Аббас Доуран был известен не только своими военными подвигами - вскоре он открыто возмутился репрессиями правительства в отношении бывших и действующих военнослужащих ВС Ирана, чья вина состояла только в том, что они служили еще при свергнутом шахе. Совпадение это или нет, но очень скоро из тюрем были освобождены все репрессированные летчики, а также многие военнослужащие, арестованные во время или после исламской революции. некоторые летчики не оценили "гуманизма" властей и предпочли от греха подальше дезертировать на своих F-4E в Турцию. Что интересно, дезертиров среди летчиков F-14A, считавшихся элитой ВВС Ирана, не было вообще.
24 сентября, судя по сайту acig.org, воздушных побед у иракцев не было совсем. Иранцы же заявили о трех сбитых МиГ-21МФ, две победы, одержанные ракетами AIM-7E-4 и AIM-9P(опять ближний бой МиГ-21МФ с более крупным т тяжелым самолетом - и опять проигрыш) - подтверждены, третья победа, одержанная с помощью дальнобойного "Феникса" - остается под вопросом (бой велся, скорее всего, за пределами визуальной видимости, так что судили по меткам на радаре, но исчезновение метки не всегда означает попадание - противник мог просто "нырнуть" на малую высоту). 
На следующий день "Фантомы" повторили удар по иракским авиабазам, их целями стали Таммуз и Аль-Таккадум. В налете участвовали F-4E  и F-4D. Отбомбиться они смогли практически без помех, уничтожив 9 иракских самолетов, один F-4D получил повреждения и не мог развивать большой скорости. пара F-4E осталась прикрывать отставшего соратника, и не зря. Вскоре они были атакованы парой МиГ-21МФ. Пуск "Спэрроу" оказался неудачным, иракцы вступили в ближний бой. Пущенная МиГом ракета Р-3С угодила в правый двигатель одного F-4E, несмотря на серьезные повреждения, тот смог продолжить полет. Его напарник, прикрывая теперь уже двоих подбитых, ракетой AIM-9P уничтожил один МиГ-21МФ, зато второй умудрился всадить очередь из пушки в левый борт и так уже поврежденного F-4E. Несмотря на повреждения, "Фантомы" все же смогли приземлиться на базе Касре-Ширин в тот момент, когда ее атаковали иракские самолеты. В тот же день ударам подверглась и авиабаза Рашид. И целью опять были склады ГСМ, "Фантом" Дариуса Язфандара практически исчерпал запас топлива и ему пришлось приземлиться на авиабазе армейской авиации Керманшах. ВПП была короткой, видя, что самолет уже выкатывается за ее пределы, летчики катапультировались. Все прошло благополучно - парашюты раскрылись вовремя, "Фантом" выкатился на мягкий грунт, сне с шасси, но был быстро отремонтирован.
Но так везло не всем... В этот день были сбиты по одному F-4E и RF-4E. Оба стали жертвами МиГ-21МФ, применивших Р-13М.





Лейтенант Мустафа Сагхири - пилот F-4E, сбитого МиГ-21МФ 25 сентября 1980. Погиб. Судьба оператора неизвестна.
Вдвойне не повезло экипажу разведчика RF-4E. Майор Хомайюн Шогхи и его оператор были схвачены после катапультирования местными жителями (самолет был сбит над Ираком). обоих повесили, а их тела - сожгли... Вообще гуманизмом обе стороны по отношению друг к другу не отличались.
 
Это - фотография с места аварийной посадки F-4E, летавшего на бомбардировку военно-морской базы Ирака  Умм-Каср. На обратном пути самолет над морем был атакован иракским самолетом (тип не указывается) и получил попадание ракеты (вероятно, опять Р-3С - иракцы эти ракеты сильно невзлюбили и при первой возможности от них избавились). Судя по отстутствию фонарей, пилоты катапультировались. Может быть, это самолет как раз Дариуса Язданфара, но на сайте ejecktion-history указывается, что самолет был поврежден ракетой, и участвовал в атаке на Умм-Каср. Язданфар же участия в рейде на иракскую морскую базу не принимал...
 
Самолет Дариуса Язфандара. Возможно, выше - все-таки его самолет.

Он же, с другого ракурса.

На этом фото - результат налета "Фантомов" на базу Аль-Хуррия 25 сентября 1980. Хотя снимок не слишком четкий, можно увидеть след от иранской бомбы на бетонном укрытии для самолетов. Пробить его бомба не смогла...
25 сентября иранцы заявили об уничтожении 12 иракских самолетов в воздушных боях. На счету "Фантомов" - 2 МиГ-23БН, 2 МиГ-23МС, 4 МиГ-21МФ, 1 Ан-26ТВ, еще 3 МиГ-23БН и 2 МиГ-21МФ были сбиты "Томкэтами". Любопытно, что у "Фантомов" все победы были одержаны ракетами AIM-9P и только один МиГ-23МС был сбит огнем из пушки. Получается, что "Фантомы" вели ближние бои. "Томкэты" же использовали весь спекто вооружения - как "Фениксы", так и "Спэрроу", а один МиГ-21МФ получил попадание AIM-9P.
26 сентябра иранские ВВС начали кампанию по уничтожению мостов в Ираке, с целью подорвать мобильность иракской армии и создать проблемы со снабжением. Этим опять занимались "Фантомы", используя ракеты "Мейверик" с телевизионным наведением. так, паре F-4E удалось уничтожить "Мейвериками" мост восточнее Басры, что создало для иракских наземных войск большие неприятности со снабжением. Было уничтожено еще несколько мостов, после чего "Фантомы" переключились на другие цели. В этот день иракцы в воздушных боях потерь не понесли, зато МиГ-23МФ (точно не указано, чем именно - ракетой или пушкой) сбил один F-5E, а МиГ-23МС уничтожил ракетой Р-13М один "Фантом" F-4E. Утверждается, чтоМиГ-23МФ пилотировал Ахмед Сабах, к тому времени уже имевший две победы над F-5E в первый день войны. На сайте acig.org указывается, что Ахмед Сабах уничтожил "Тайгеры" на МиГ-23МЛА, но вот это - точно иракская пропаганда. В лучшем случае это мог быть только МиГ-23МФ, поскольку на тот момент МиГ-23МЛА были в небольшом количестве даже в ВВС СССР. Первые МиГ-23МЛ, похоже, появились в Ираке только в 1986. Так что здесь простор для фантазии на тему, "что это было?"

 
Подполковник Насер Дез Псанд. F-4E. Сбит над Басрой МиГ-23МС, катапультировался, его оператор - второй лейтенант Алияр Мохаммад попал в плен.

А это - Дариус Язданфар. Фото его F-4E после аварийной посадки - выше.
Противостояние в воздухе и на земле продолжало набирать обороты. Если на земле дела у иракцев обстояли неплохо - их армия продолжала продвигаться вглубь иранской территории, и иранцы не могли их остановить, то в воздухе дела у них обстояли неважно. Иранские ВВС за счет качественного превосходства (прежде всего F-14A) постепенно пришла в себя и стала наносить очень чувствительные удары. Господство в воздухе стало переходить к иранцам. Свидетельством тому стали 12 иракских самолетов, сбитых 25 сентября, тогда как иракцы могли заявить лишь о трех воздушных победах...






понедельник, 10 февраля 2014 г.

По следам первых боев.



Небольшое отступление - о первых пленных этой войны. 

Лашгари уроженец Казевина 1952 года (или 1331 по персидскому), обучался в США пилотированию F-5. За сентябрь успел выполнить 12 боевых вылетов. 18.09.1980 в составе группы атаковал иракские танки в 10км от Мехрана. На подходе к цели был сбит ракетой (самолет находился на высоте 2500м и имел скорость 980км/ч). Катапультировался и потерял сознание. 13-й боевой вылет, первый пленный летчик в этой войне. На фото ниже его возвращение домой.

http://forums.airforce.ru/attachments/holodnaya-voina/20622d1256897378-.jpg/ Еще один довольно известный пленник Аюб Хусейн Неджади умер на родине в 2004 году. Освобожден одним из первых после войны, но все равно без малого 10 лет плена. На фото его обелиск (есть еще горизонтальный надписаный по фарси).
 http://forums.airforce.ru/attachments/holodnaya-voina/20623d1256897431-.jpg/


 Еще некоторые факты...

Аэропорт Мехрабад в первый день войны подвергся налету тройки бомбардировщиков Ту-22 10-й аэ, одновременно еще 2 Ту-22 бомбили штаб ВВС в Дошан Тапех. Сброс 500 кг. бомб осуществлялся с малой высоты в горизонтальном полете. Точное время атаки на Мехрабад 14:20 местного. Кроме упомянутого выше В-707 пострадал еще и С-130, но в меньшей степени (если применить немецкую систему оценки потерь, то можно сказать что воздушный заправщик "Боинг-707" поврежден на 60%). Часть бомб не сработала. Это были все успехи Ту-22 в первый день войны. Еще одиночный Ту-22 вечером пытался атаковать порт Бендер-Аббас, но заплутал и сел в Омане на вынужденную. Опасаясь огласки Оман быстро дозаправил "гостя" и отправил восвояси.
  В 1974 году Ирак запросил 14 Ту-22 и 2 Ту-22У, но к 1979 году получено было только 12 машин (включая 2 учебных). Все их включили в 10-ю аэ на авиабазе Хаббания вместе с Ту-16. Иракцы от машины были не в восторге и даже хотели вернуть 5 уцелевших самолетов обратно. Сам по себе бомбардировщик без прикрытия сильно уязвим, поэтому работать одиночными машинами по целям в глубине Ирана не имело смысла (отсюда редкие вылеты). Отражая один из таких редких рейдов иранцы заявили что смогли сбить сразу два Ту-22 29-го октября 1980 года. назвав места падения Кум и Исфахан. Сообщалось что 6 летчиков погибли.
Как известно к началу боевых действий (22 сентября 1980) Ирак, развязавший войну, превосходил Иран по численности войск и вооружения в 2 раза.Кроме всего прочего, с ноября 1979г., на территории Ирака находилось более 1200 советских военных советников (иструкторы, технические специалисты).
работа ПВО оставляла желать лучшего. Иракские генералы заявляли, что добились небывалой эффективности (30-40%), реально же зенитные средства достигли показателя 5-10%. Тем не менее за 1980-й год, постепенно, большая часть иранской авиации была "обезврежена".
Обе стороны не стеснялись в заявлениях, так на пресс-конференции от 4 января 1981 года иранцы заявили, что с начала войны уничтожили 215 самолетов и 30 вертолетов противника, в ответном коммюнике иракский представитель заявил, что за тот же период уничтожено 558 летательных аппаратов, 147 плавсредств, 1000 танков, 8400 солдат Ирана, взято в плен 964 человека. Иранские сводки более скромные, но видимо и более точные, правда с 1984 года все поменялось - иракцы стали давать более качественные данные. 
Один из советских военных советников, Юрий Константинов, награжденный позже орденом Красной Звезды, вспоминал:
"Лето 1980 года для советского народа было отмечено Олимпийскими играми. Наши сограждане шутили: "Хрущев обещал, нам в 80-м коммунизм, Брежнев решил в качество компенсации устроить Олимпиаду". Правда, из-за ввода советских войск в Афганистан игры бойкотировали многие государства, но отсутствие "американских марионеток" никак не повлияло на праздничный настрой и огромный размах спортивного шoy. Все время, пока горел олимпийский огонь, Москва была закрытым городом. И группа военных летчиков из шести человек попала в столицу лишь после того, как над Лужниками взлетел в московское небо гигантский резиновый олимпийский медведь, Отправка военных специалистов за рубеж, тем более в такой взрывоопасный регион, была делом нешуточным. И поэтому в 10-м отделении Генштаба с кандидатами в советники проводили занятия - вводили в курс дела. Генштабисты рассказывали о политической ситуации в Иране, где к власти пришел фундаменталистский ражим имама Хомейни. Одержимый идеей экспорт исламской революции, он начал поддерживать своих сторонников во многих государствах - в Афганистане, Ливане. Разумеется, не был забыт Ирак. К тому же у Хомейни были личные счеты с Саддамом Хусейном: в свое время иракский президент изгнал имама со своей территории.
Хотя с весны 1980 года на ирано-иракской границе регулярно происходили вооруженные стычки, о грядущей войне в советском Генштабе как будто никто не догадывался. Возможно, какие-то предположения были: переброска войск легко фиксировалась разведывательными спутниками, но об этом, молчали, Как вспоминает Константинов: "Все в нашей группе были коммунистами. Беспартийных за рубеж не посылали. И вот однажды нас вызвали в ЦК КПСС и попросили сдать партбилеты, объяснив: "Вы теперь не коммунисты, а просто члены профсоюза". Оказывается, Саддам Хусейн жутко ненавидел сторонников Маркса и Ленина, Когда он пришел к власти, то сразу же разогнал компартию, многих расстрелял и посадил в тюрьмы. Наши возмущались, но вскоре эти грехи Саддаму простили. Геополитические интересы важнее идейных пристрастий".
-Наконец-то закончилась предкомандировочная муштра. Наши летчики на борту комфортабельного Ил-62. Рейс Москва - Багдад. Когда мы вылетали из Москвы, там было достаточно прохладно, градусов восемнадцать. А, выйдя из самолета в Багдаде, словно в невидимую стену ударились; там стояла адская жара - сорок пять в тени. Первая мысль; как в такую жару жить и работать будем? Но у советского человека было замечательное качество - приспособляемость.
Саддам очень ценил помощь Советского Союза и поэтому старался нашим специалистам создать относительно комфортные условия обитания. В 180 километрах от Багдада в окрестностях Тикрита, родного города иракского президента, дислоцировалась крупная база национального авиационного колледжа. Там нам предстояло проработать два с лишним года.

Иракский курсант
Сейчас уже не секрет, что в те годы иракская армия на 90% была вооружена нашим оружием. Мы поставляли туда все - начиная от самолетов, ракетных комплексов и заканчивая стрелковым оружием. Ирак единственная страна, которая расплачивалась вовремя за все наши поставки, причем всегда делала предоплату. Если сравнивать с другими нашими "друзьями", то те получали технику в долг, и поэтому до сих пор наши бывшие союзники должны нам десятки миллиардов долларов.
Иракский министр обороны и наш главком ВВС были хорошими друзьями, И если у вас просили необходимое количество самолетов, то мы их поставляли без проволочек, На Тикритской авиабазе мы ставили на крыло "соколов Саддама". Правда, программа подготовки строилась на английских стандартах. Иракцы не учились летать в сложных условиях, потому что погода не всегда была хорошей. В нашей печати много говорилось о том, что квалификация иракских летчиков оставляла желать лучшего. Это неправда. Среди иракцев было много настоящих профессионалов. К сожалению, с началом войны потребность в летчиках резко увеличилась, и в бой стали бросать пилотов, проучившихся два года. Недоучек сбивали, конечно же, чаще.
Для нас война началась достаточно спокойно. В этот день отменили все полеты. Пришел наш переводчик и сказал: "Началась война. Ирак нанес воздушный удар по Ирану. Сухопутные войска перешли границу", Воздушные рейды иракцев не остались без ответа, Начались налеты на нашу авиабазу. Хорошо помню первый авианалет. В воздухе раздался рев авиационных двигателей, Над базой пронеслись несколько "Фантомов", которые сбросили бомбы. Большого ущерба они не нанесли. У "Фантома" как у нашего МиГ-21, были ограничений по запасу топлива, и потому самолеты несли небольшую бомбовую нагрузку. Мы впервые почти на собственной шкуре узнали, что такое шариковые бомбы. После первого удара осмотрели воронки и по плотности разлета поражающих элементов прикинули, что в одного человека может попасть до сотни шариков. Аэродром обороняли допотопные советские пушки 30-х годов. Они открыли ответный огонь, когда "Фантомов" и след простыл. С этого дня визиты иранцев стали регулярными. Поскольку лишь часть самолетов находилась в бункерах и ангарах, то и дело над стоянками стали подниматься облака дыма. Бомбы легко разбивали МиГи и "Элки", Самолет сгорал за полчаса. Особенно хорошо горели топливозаправщики. Увеличились потери среди персонала базы. Гибли не только солдаты, но и курсанты. Хорошо что иранцы не бомбили жилой городок -у нас не было бомбоубежищ. Практически сразу мы без приказа сверху вырыли окопы, где и прятались во время налетов. С нами на базе жили специалисты из Чехословакии. После первой атаки они запросили свое посольство: "Что нам делать?" В посольстве ответили вопросом: "Что делают русские?" - "Роют окопы". - "Вот и вы занимайтесь тем же", Не обходилось без трагических курьезов. Иракские зенитчики слабо разбирались в типах самолетов и начали сбивать своих, тогда по местному телевидению началась серия передач, где рассказывалось о типах самолетов ВВС Ирана. Мы так привыкли к авианалетам, что со временем даже перестали прятаться в убежищах. Залезали на крышу дома и наблюдали, как иранцы атакуют базу. Пилоты Хомейни, не отличавшиеся мастерством, не перетруждали себя тактическими приемами.
Каждый раз, отбомбившись по базе, они летели на нефтеперерабатывающий завод, после чего дым от пожаров висел в воздухе много часов. За два с половиной года, которые я провел в Ираке не погиб ни один из наших: военных советников. А вот жертвы среди гражданских специалистов были.
-Поначалу удивляло отношение местных жителей к смерти. Казалось, что гибель, соотечественников их не очень беспокоит. Среди моих курсантов, к счастью, никто не погиб от бомбежек Они гибли в воздухе, в основном из-за своего хулиганства. Один раз из недисциплинированного курсанта столкнулись два МиГа. А потом разбились еще три самолета. Были обстрелы и наших самолетов. огонь велся с земли. Особенно это хорошо было видно ночью, когда к твоей машине с земли тянулся рой трассирующих пуль. В большинстве случаев оказывалось, что стреляли курды. По возвращении на базу мы докладывали обо всех инцидентах. Саддам Xyccейн с мятежниками не церемонился: там высаживался десант спецназа, и от населенного пункта ничего не оставалось.
Через год после начала войны Хуссейн решил наградить большую группу советских военных специалистов. Он приехал в нашу часть, Посмотрел, как мы служим, поговорил с нами. Его сопровождало много телохранителей. Через неделе в часть привезли денежную премию - тысячу динаров. По тогдашнему курсу на эти деньги можно было купить "Волгу". Но Политбюро приняло решение: деньги надлежит сдать государству. Нам оставили лишь 25%. Саддам подарил нам часы - хорошие, специального швейцарского заказа, со своим портретом. Руководство подумало и решило часы у нас не отбирать, хотя и подарки мы обязаны были сдать государству. Иракцы Хусейна любили. Он щедро одаривал своих подданных: кому холодильник, кому пистолет вручит. Не обижал и русских. Нам платили в два раза больше, чем получали военные советники в других арабских странах. Так что без "Волги" никто из нас не остался. Поехали в отпуск и купили машины.

Советские военные советники. Справа Юрий Константинов

Мне, летчику-инструктору первого класса, летавшему на самолетах МиГ-21 и МиГ-23, а также на чехословацком учебно-тренировочном Л-39 нравилось служить в Ираке еще потому, что там за нами не было жесткого контроля. В отличие от Советского Союза, мы могли делать в воздухе все, что захотим. Удивляло отношение иракцев к самолетам. Когда я впервые увидел иракский истребитель, просто обомлел: такое впечатление, что за машиной никто не ухаживал. Он был весь в подтеках масла. Но удивительно, за все время ни разу не было отказов техники. А в Союзе, наоборот, самолеты вроде бы в идеальном состоянии, а отказы один за другим. Кроме советских, иракцы приглашали индийских, чехословацких военных советников, Со всеми у нас были хорошие отношения. Один из индусов, с которыми мы служили, в скором времени стал первым в своей стране летчиком-космонавтом. Усилению интернациональной дружбы способствовало отсутствие в Ираке сухого закона. Несмотря на исламские традиции, местные арабы не брезговали ни водкой, ни виски, но особенно налегали на пиво, которое во много раз по качеству превосходило отечественное "Жигулевское". А в разгар бомбардировок в Ирак приехали специалисты из Югославии. Они построили хорошие бомбоубежища.
Очень веселила иракская пропаганда. Ежедневно она сообщала о десятках подбитых иранских самолетов. Наш переводчик для себя стал записывать данные о вражеских потерях. Через пару месяцев оказалось, что "соколы Саддама" уничтожили весь парк ВВС Ирана уже три или четыре раза. А иранцы все продолжали летать. Точно такие же сводки поступали и из Тегерана."
По материалам с сайта "Отвага".
Советским специалистам былав поставлена задача - избегать прямого участия в боевых действиях, и не попадать в ситуации, чреватые пленением или гибелью. Тем не менее, сведения о прямом участии советских военспецов время от времени всплывают наружу, но должных подтверждений этому нет. Но известно, к примеру, что на стороне иракцев воевали немцы из ГДР, капитан Ральф Гешке принимал непосредственное участие в боевых действиях на Ми-25, его вертолет был сбит "Фантомом" подполковника Саваша Байяни - экипаж вертолета погиб. Известно и об участии в войне на стороне иракцев арабских летчиков из других государств, в частности из Египта. Вообще же эта война до сих пор изобилует белыми пятнами...